Mostrando postagens com marcador Mistérios. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Mistérios. Mostrar todas as postagens

quinta-feira, 12 de dezembro de 2013

O Portal dos deuses


Na região de Hayu Marca, próximo ao lago Titicaca no Peru, existe uma grande forma esculpida em uma montanha, também chamada de Portão dos Deuses. Esculpida em pedra, não mais do que uma fachada, pois leva a lugar nenhum.


No entanto, alguns acreditam que era uma máquina de teletransporte, desmontada por antigos extraterrestres quando eles partiram. Segundo uma lenda local, diz-se que grandes heróis atravessaram o portão para levar á uma gloriosa imortalidade. Pessoas que colocam as mãos na talhação menor localizada na base do portal, tinham visões de estrelas, colunas de fogo e ouviam uma estranha música. Há ainda uma profecia que diz que a porta será aberta um dia quando os deuses retornarem com suas carruagens de fogo.


Hayu Marca, a 35 quilômetros da cidade de Puno tem sido reverenciado pelos índios locais como a "Cidade dos Deuses", e nunca foi totalmente explorada por causa do terreno acidentado da montanha.


Apesar de não ter sido descoberto qualquer cidade real, muitas das formações rochosas da região se assemelham a edifícios e estruturas que se parecem com dinossauros. Hayu Marca, foi esculpida em uma rocha natural, em algum momento no passado distante, e mede exatamente sete metros de altura por sete metros de largura, com um buraco menor no centro da base, que mede apenas dois metros de altura.


José Luís Delgado Mamani, um guia turístico local, encontrou por acaso a estrutura enquanto caminhava pelas colinas da região. Ele revelou que quando viu pela primeira vez a estrutura quase paralisou, e que ao longo dos anos ele sonhou com o lugar, mas em seu sonho o caminho para a porta foi pavimentado com mármore rosa, e com estátuas de mármore rosa alinhadas de cada lado da trajetória.


No sonho, ele também viu que a porta estava aberta e na porta menor tinha uma luz azul brilhante vindo do que parecia ser um túnel brilhante em seu interior. Séria uma visão de algo que já ocorreu no passado?


Outra lenda fala da época em que os conquistadores espanhóis chegaram ao Peru e saquearam ouro e pedras preciosas das tribos incas. Um sacerdote inca do templo dos sete raios, fugiu de seu templo com um disco de ouro sagrado conhecido como "a chave dos deuses dos sete raios", e se escondeu nas montanhas de Hayu Marca.


Finalmente ele chegou na porta que havia sendo observado pelos sacerdotes xamã. Mostrou-lhes a chave dos deuses e um ritual foi realizado com uma ocorrência mágica causada pelo disco de ouro que abriu a porta, e de acordo com a lenda, luzes azuis emanaram de um túnel interno para fora do portal. O sacerdote deu o disco de ouro para o xamã que, em seguida, passou pelo portal é "nunca mais retornou".


Arqueólogos referem a uma pequena depressão circular que pode ser observada no lado direito da pequena entrada, e teorizaram que este é onde o pequeno disco pode ter sido colocado.


Alguns indivíduos que colocaram as suas mãos na pequena porta, tiveram uma sensação de energia fluindo bem como experiências estranhas, como visões de estrelas, colunas de fogo e os sons de uma estranha e incomum melodia. Outros disseram que tinham percebido túneis no interior da estrutura, embora ninguém ainda tenha descoberto tais túneis internos. 


Ao que diz a lenda, em um futuro desconhecido esse portal se abrirá e aumentará muitas vezes de tamanho, e quando isso ocorrer, os deuses das estrelas o atravessarão com suas carruagens de fogo (naves intergaláticas?), e retornarão novamente ao nosso mundo.

O “Taos Hum”

O “Taos Hum” é um estranho ruído que é ouvido por pelo menos 2% da população mundial. O estranho é que o estranho ruído tem origens desconhecidas.

O estranho ruído é caracterizado como um zumbido irritante, como um rádio em baixa frequência. O som costuma incomodar demais suas vítimas, tendo muitas delas se suicidado por causa do som, que ficou conhecido como o “Barulho da morte” por causa disso. Tem hora certa para começar e terminar, o que muitos com a pulga atrás da orelha.

Além disso o ruído ainda não conseguiu ser captado por nenhum aparelho que capte áudio ou microfones, deixando o mistério cada vez mais misterioso.

O nome “Taos Hum” vem pelo fato de que os misteriosos ruídos surgiram na cidade de Taos, Novo México, EUA. A palavra “Hum” significa “ruído” em uma língua nativa local. “Taos Hum” significa “o ruído de Taos”.


Muitas teorias sobre o estranho barulho surgiram. Entre elas podemos destacar duas:

  • Seria uma base secreta instalada no Novo México que se ocultava até do governo. O som vem de testes realizados abaixo do solo. Um homem chegou a descobrir a base secreta mas então o comandante disse que se ele contasse, explodiriam a cidade. A lenda ficou sendo contada apenas entre os moradores da região.
  • Seria sondas alienígenas instaladas na cabeça dessas pessoas que escutam, mas elas não se lembram de que em algum momento foram abduzidas, o chip teria apagado essa memória.


As origens do Taos Hum permanece um mistério.

sexta-feira, 6 de dezembro de 2013

Paul walker teria sido assassinado?

Obs: Eu não estou afirmando nada, apenas estou publicando como uma teoria. Se vc não acredita, leia como se ler uma história de mitologia, apenas para conhecer.


 Inúmeros sites e fóruns internacionais especializados em conspirações tem levantando várias possíveis hipóteses de sua morte, e uma delas é que Paul Walker foi assassinado.
Paul Walker foi assassinado003 Paul Walker foi assassinado
Fonte da imagem: Paul Walker
Paul Walker antes de entrar no carro, um Porsche Carrera GT, ele estava em evento de caridade para ajudar o  milhares de vitimas de um tufão que atingiu as Filipinas no inicio de novembro deste ano. Mas ele além de ajudar esse povo, estava prestes a expor  uma conspiração, onde as vítimas do tufão iriam receber o protótipo de uma droga de controle de natalidade escondida entre os suprimentos médicos e alimentos que seriam enviadas ao país.
Paul Walker e seu amigo tinham uma gravação incriminadora e eles estavam a caminho para se encontrar com um aliado que iria ajudar o Paul Walker entrar em contato com as pessoas certas para impedir que os medicamentos ilegais fossem enviados junto com os suprimentos as vitimas do tufão. Acontece que eles foram traídos e alguém sabotou os freios ou as rodas de seu carro, para que ele não funcionasse depois de uma certa velocidade.

Agora tudo está perdido porque a gravação foi destruída no acidente e as pessoas responsáveis ​​não têm nada a temer, pois isso vai se tornar uma outra “teoria da conspiração” e ninguém vai levar a sério. Será que Paul Walker foi tão irresponsável a ponto de deixar Roger Rodas acelerar ao limite seu carro e perder o controle ou foi morto por uma sabotagem da elite Illuminati ?

O Porsche Carrera GT de Paul Walker não era para ficar tão destruído

Paul Walker foi assassinado004 Paul Walker foi assassinado
Fonte da imagem: Porsche
Carros como um Porsche Carrera GT de Paul Walker são equipados com sistemas de segurança de ultima geração e passado por milhares de testes antes de serem entregues não mãos dos consumidores milionários. O que deixa o acidente de Paul Walker mais suspeito é que seu Porsche Carrera GT ficou totalmente destruído. Abaixo separei um vídeo de um acidente de um Porsche Carrera GT igual o modelo de Paul em um acidente também em alta velocidade e percebam que o carro não ficou”totalmente” destruído. No famoso site “Como tudo funciona”, eles explicam:

A Porsche desenvolveu uma tecnologia nova e mais sensível de embreagem para o Carrera GT. A Embreagem Composta de Cerâmica da Porsche (PCCC) tem uma massa de rotação aproximadamente 10 vezes mais leve que outras embreagens (ver Como funcionam as embreagens). Os freios do Carrera GT também são exclusivos da Porsche. O sistema de Freio Composto Cerâmico da Porsche (PCCB) é mais leve que os freios convencionais e é extremamente sensível: o Carrera GT pode desacelerar de 160 km/h até a parada total em apenas alguns metros.
Até as rodas do Carrera GT são ultra leves. Elas são feitas de magnésio forjado em vez de liga de alumínio convencional. Um sistema de monitoramento da pressão dos pneus em cada uma das quatro rodas detecta automaticamente quando a pressão do ar está baixa e sinaliza um alerta para o motorista. Um kit de reparo dos pneus no carro pode vedar quaisquer vazamentos, evitando a necessidade de estepe.

O que vocês acham? 


Fonte: http://osilluminati.com/illuminati/paul-walker-foi-assassinado

terça-feira, 5 de novembro de 2013

Pará macabro #2: O boto



Aqui no Pará, uma lenda muito conhecida pela população local é a do boto. Essa lenda conta  que nas noites de festa o boto sai dos rios da região para conseguir uma amada. Ele tem  um poder especial, consegue se transformar num lindo jovem vestido com roupa social branca, esse jovem sempre será o mais belo da festa. Ele usa um chapéu branco para encobrir o rosto e disfarçar o nariz grande. Com seu jeito galanteador e falante, o boto aproxima-se das jovens desacompanhadas, seduzindo-as.



Logo após, consegue convencer as mulheres para um passeio no fundo do rio, local onde costuma engravidá-las. Na manhã seguinte volta a se transformar no boto.Os maridos e namorados traidos tem o boto como inimigo.

Há algumas variações que dizem que ele deixa o chapeu com a moça para que com ele a mesma prove que o filho que ela espera é dele ou que ele fica com a amada no fundo do rio.

A lenda do Boto já foi falada até em uma das histórias da turma da Mônica:



sexta-feira, 1 de novembro de 2013

Pessoas misteriosas aparecendo em inúmeros jogos de futebol

Em alguns jogos de futebol, algumas pessoas misteriosas aparecem no meio da torcida. Essas pessoas usam roupa preta com capuz com um simbolo misterioso no peito. Quem seriam eles? Seriam somente pessoas fantasiadas? Ou algo a mais? Pesquisarei e trarei a resposta semana que vem.






Figuras misteriosas na Juventus

Fonte da onde tirei as imagens: http://apocalink.com.br

terça-feira, 15 de outubro de 2013

A carta

Aqui  nesta tumba fria e escura,imóvel em meu tormento sem fim,eu sinto meu corpo se decompor.Os vermes vorazes devoram minha carne e meus órgãos.Eles são implacáveis!Breve restarão apenas meus ossos e será que irei continuar aqui?

Eu sinto meu corpo se decompor,sinto o cheiro forte de meu cadáver,mas não posso me mexer.Demônios estão por toda parte.Eles vem ao meu túmulo e devoram minha carne pútrida e satisfeitos se vão...Eu já pedi a eles que me levassem daqui.Talvez o inferno é bom como muitos acreditam ser.Eu sei que irei para o inferno.Eu cometi suicídio e me condenei  ao inferno eternamente.

Mas talvez eu esteja aqui para pagar meus pecados.Eu já estou sendo castigada...Vocês não sabem o que é estar apodrecendo.Sentindo tudo...É agonizante,estou ficando louca,eu preciso abandonar meu corpo.Eu preciso voar,me libertar e pedir perdão e misericórdia para Deus,se é que ele realmente existe!Demônios riem com o meu sofrimento.Eles dizem coisas que eu não entendo direito.Acho que minha alma está jurada ao inferno e breve eles virão me levar definitivamente daqui!Eu me suicidei para fugir das mágoas  e decepções deste mundo,fui fraca psicologicamente e ninguém me ouvia.Estes demônios que vem devorar minha carne pútrida,são os mesmos demônios que me manipularam e agora estou aqui,condenada a passar a eternidade em suas mãos.Eu sou triunfo,troféu e vitória das forças da escuridão que assombram e atormentam a vida de todos seres humanos que vivem uma vida de pecados.

Eu estou em avançado estado de decomposição,talvez ele não me queira mais por causa disso!Só os vermes...Malditos vermes,eles não são nem um pouco carinhosos.

Aqui é tão triste e sombrio.Algum tempo atrás,um cortejo passou por aqui.Aquelas pessoas tristes e em prantos,me deu mais agonia,pois me fez lembrar do meu sepultamento.Muita gente falsa compareceu ao meu velório.Pessoas que nunca me deram valor em vida,vieram aqui chorar sobre meu cadáver.Parecia que todos me amavam,mas não era bem assim quando eu era viva.Tive vontade de levantar do meu caixão e matar muita gente,inclusive meu pai.Ele nunca teve tempo para seus filhos,mas para vir ao funeral da filha suicida...ah ele arrumou tempo.Pedia perdão por ser tão distante,mas pai...agora já é tarde demais...Suas lágrimas não irão me trazer de volta!

Como eu queria que fosse tudo diferente!

Eu precisava de ajuda! Ninguém me ouvia  e ninguém me entendia.
A solução foi comprar uma corda e se enforcar.Acreditem eu amarrei a corda no meu pescoço e subi num banquinho.Em lágrimas eu relembrei toda minha vida.Estava decidida!Derepente vi uma luz que cegou meus olhos e uma voz me dizia para desamarrar a corda e descer do banquinho.Por alguns segundos eu senti  que havia esperanças,mas mãos frias agarraram se em minha perna e eu não senti mais o banquinho que me apoiava.
Forças malignas foram mais fortes.Um anjo tentou me ajudar...mas ele falhou!Ele falhou...Ele fracassou...
Como eu queria que fosse tudo diferente...

“Esta carta foi psicografada em um centro espírita e entregue a família,a pedido de Regina,que suicidou-se  aos 19 anos de idade.”
f

sábado, 12 de outubro de 2013

Casamento fantasma, uma tradição milenar na China

Quando Yang Xin Hua e Li Na se casaram, em 2011, ambos já estavam mortos. Vítima de um acidente de trabalho, Yang havia sido enterrado dois anos antes e, desde então, sua família procurava o corpo de uma mulher que pudesse se unir a ele no além. A busca terminou no mês anterior, quando Li morreu de complicações cardíacas e seus pais concordaram com o matrimônio, em troca de um "dote" de 100 mil yuans (R$ 28,4 mil).

Duramente reprimida durante os anos do maoismo e da Revolução Cultural (1966-1976), a tradição milenar de "casamentos fantasmas" renasceu com força depois do processo de abertura iniciado em 1978 e ganhou ainda mais popularidade em anos recentes. A prosperidade econômica e o dinheiro movimentado pela indústria do carvão em províncias como Shaanxi inflacionaram esse mercado, no qual o preço do corpo de uma mulher jovem pode chegar a 200 mil yuans (R$ 57 mil).

Os 100 mil yuans que desembolsou pela noiva do filho equivalem a cinco vezes a renda anual do camponês Yang Yu Lin, de 55 anos. "Um corpo custa mais caro do que uma pessoa viva", disse sua mulher, Shi Cui E, de 52.

O dinheiro saiu da indenização de 200 mil yuans que a família recebeu da empresa onde o filho trabalhava. Yang Xin Hua tinha 20 anos quando a retroescavadeira que dirigia caiu em uma ribanceira, provocando sua morte.

De acordo com a tradição chinesa, homens solteiros com mais de 12 anos não podem ser enterrados sem uma mulher. Se isso ocorrer, acredita-se que infortúnios atingirão sua família, incluindo as futuras gerações.

Como nem sempre é possível encontrar uma "noiva cadáver" de maneira imediata, muitos casamentos ocorrem anos depois da morte. No caso de Yang Xin Hua, seus pais exumaram seu corpo, o vestiram com roupas apropriadas e realizaram a cerimônia com o corpo de Li Na, morta aos 22 anos, também vestida para a ocasião e acompanhada de seus pais. O casal foi enterrado numa nova tumba, na qual foram colocados utensílios de uso cotidiano, como pratos, toalhas, pentes, espelhos e bonecos de papel imitando serviçais.

Na parede da casa dos pais do noivo, está pendurada uma montagem com as fotos de Yang Xin Hua e Li Na. Os dois nunca se encontraram em vida, mas estão emoldurados numa típica foto de família e enterrados lado a lado. "Estou aliviado. Agora ele vai ter uma vida melhor no além", disse o pai do finado rapaz.

O camponês trabalha como operário na construção civil e ganha cerca de 20 mil yuans (R$ 5,7 mil) por ano. Sua mulher não trabalha e a família não tem assistência médica gratuita nem Previdência Social. Ainda assim, gastaram quase 70 mil com o casamento, além dos 100 mil dados à família da noiva.

O valor incluiu o pagamento de intermediários, o transporte do corpo, que estava em uma vila a 120 km de distância, a contratação de pessoas que realizaram o enterro-casamento, a compra de roupas e dos objetos colocados na tumba e a contratação de músicos para tocar na cerimônia. "Era necessário. Essa foi a última vez em que gastamos dinheiro com nosso filho", justificou Yang.

O governo chinês conseguiu instituir a prática da cremação nos grandes centros urbanos, mas os enterros continuam a ser utilizados na zona rural, onde vive mais da metade da população do país. Com eles sobreviveram os "casamentos fantasmas", apesar do violento ataque às tradições lançado no período de Mao Tsé-tung, que ocupou o poder da China de 1949 até sua morte, em 1976.

A prática não é encontrada em todo o interior do país. É mais frequente em certas regiões das províncias de Shaanxi, Shanxi, Henan, Hebei e Shandong e do município de Tianjin, segundo o professor de Cultura Popular da Universidade de Xangai Huang Jingchun.

A força das crenças ancestrais fica evidente no fato de que um dos locais em que a prática persiste é a cidade de Yan’an, principal base comunista durante a guerra civil contra os nacionalistas e ícone do "turismo revolucionário" na China.

A poucos quilômetros do local onde Mao e seus camaradas viveram, fica a Rua Ermalu, onde estão as lojas que vendem materiais utilizados em funerais. Ninguém se mostrou surpreso quando uma chinesa perguntou se eles poderiam ajudá-la a encontrar um corpo para seu primo recém-falecido. Segundo cinco pessoas consultadas, o preço médio vai de 70 mil a 80 mil yuans (R$ 23mil), mas pode atingir 200 mil yuans (R$ 57 mil).

No maior hospital da cidade, um funcionário do necrotério estabeleceu o preço em 200 mil yuans, sem barganha, e disse que era necessário esperar. Em seguida, deu à chinesa um caderno com uma longa lista de nomes e telefones de pessoas em busca de corpos e pediu que ela escrevesse o seu número.

"Celebrar ‘casamentos fantasmas’ não é mais um segredo. As famílias até divulgam o fato, para mostrar aos outros que cumpriram suas obrigações com seus filhos e filhas", afirmou o professor Huang.

Não há estatísticas sobre números de uniões de pessoas mortas, mas todas as pessoas que a reportagem do Estado entrevistou durante três dias em Shaanxi falaram do assunto como algo longe de ser incomum.

Procura por ‘noivas cadáveres’ aumenta e preço inflaciona


"O ‘casamento fantasma’ é necessário para todo o homem com mais de 12 anos que morre solteiro", afirma de maneira categórica Pang Shende, de 68 anos, integrante da terceira geração de sua família dedicada à realização de funerais no condado de Hengshen, na cidade de Yulin. Em chinês, o título de Pang e seus colegas de trabalho é "senhor yin yang", os mesmos "yin yang" do taoismo que indicam inúmeras dicotomias, como feminino-masculino, negativo-positivo e lua-sol.

No caso dos responsáveis pelos enterros, a tradução mais apropriada é "senhor trevas-luz". O nome vem da crença de que essas pessoas têm o poder de fazer a comunicação e a pacificação entre este mundo e o além. Durante a Revolução Cultural (1966-1976), Pang foi classificado de "demônio", proibido de praticar sua profissão e enviado para trabalhar no campo, como milhões de outros chineses.

Sob as ordens de Mao Tsé-tung, os funerais passaram a ser extremamente simples e desprovidos dos rituais que haviam sido praticados por milênios pelos chineses. Com um sorriso vitorioso, Pang lembra que muitas famílias desenterraram seus mortos depois da Revolução Cultural, para dar-lhes uma cerimônia condizente com a tradição chinesa.

"Naquela época o governo era muito rigoroso, mas agora não, porque essa é uma tradição muito antiga, que eles não conseguem controlar", observou Pang em relação aos ‘casamentos fantasmas’.

Fumar compulsivamente parece ser uma característica comum dos "senhores yin yang", como típicos homens da zona rural chinesa. No campo, oferecer cigarros é um gesto de cortesia quase obrigatório, que se repete sempre que dois homens começam a conversar.

Bai Heng Sheng, de 41 anos, realiza de três a quatro "casamentos fantasmas" por ano e cerca de dez funerais tradicionais a cada mês nos arredores da vila Majiashan, a uma hora e meia de carro de Yan’an. "É mais raro pessoas jovens morrerem."

Segundo ele, o número de casos aumentou em anos recentes, assim como o preço dos corpos das "noivas cadáveres".

Na opinião do professor de Cultura Popular da Universidade de Xangai Huang Jingchun, a inflação se deve ao aumento da renda da população, mas principalmente à crescente popularidade da cerimônia. "Se os pais ou parentes não realizam ‘casamentos fantasmas’ para os que morreram solteiros, eles vão se sentir muito ansiosos e qualquer coisa ruim que acontecer será vista como um sinal de que eles não cumpriram suas obrigações em relação ao morto", disse Huang.

Com 76 anos, Zhu Sheng Gui organiza funerais há quase meio século na vila Zhang Er, próxima de Yan’an. "Na época de Mao, até atuar como casamenteiro era proibido, mas hoje a superstição nessa região é muito forte."

Com os frequentes acidentes em minas de carvão de Shaanxi e Shanxi, o número de jovens do sexo masculino que morrem é maior que os do sexo feminino, o que acentua o já grave desequilíbrio populacional da China, onde há mais homens que mulheres.

Com a alta do preço e a escassez de corpos, muitas famílias pobres não conseguem realizar "casamentos fantasmas" para seus filhos e optam por imagens de mulheres que são colocadas no túmulo ao lado do morto, afirmou Pang.

sexta-feira, 11 de outubro de 2013

O mistério das gêmeas silenciosas

As gêmeas cujas histórias você vai conhecer agora já eram assustadoras desde crianças, mais ainda do que as menininhas do filme "O Iluminado". Jennifer e June Gibbons simplesmente não falavam com ninguém, mas conversavam entre si por meio de uma linguagem que elas mesmas inventaram.
Na escola, as duas não queriam saber de escrever ou ler, mas em casa a coisa era bem diferente: elas tinham uma quase compulsão por escrever páginas e páginas em seus diários, sem falar no livro “Vício em Pepsi e Discomania”, escrito por elas.
Além de ler e escrever, as duas tinham algumas brincadeirinhas bizarras entre si, como as apostas que constantemente decidiam qual das duas acordaria mais cedo no dia seguinte ou teria permissão para respirar ou piscar antes da outra.
Fonte da imagem: Reprodução/123people
Se por um lado elas se consideravam amigas, por outro tinham muita raiva uma da outra. Jennifer já tentou estrangular June, que, em resposta, atirou a irmã de uma ponte. Ainda assim, os pais das meninas só perceberam que havia algo de errado com elas quando as duas já eram adolescentes.
A essa altura, Jennifer e June estavam envolvidas em casos de roubo e até de incêndio. Aos 18 anos, as duas foram consideradas psicopatas e, então, enviadas a um hospital de tratamento psiquiátrico em Londres, onde viveram por 14 anos. Lá, as duas se encontravam frequentemente com a jornalista Marjorie Wallace, considerada a única amiga das meninas e autora de uma biografia sobre elas – o livro se chama “As gêmeas silenciosas”.
Em um de seus encontros com a jornalista, as meninas contaram que só seriam normais se não estivessem sempre juntas, o que só aconteceria se uma delas morresse. “Eu vou morrer. Nós decidimos”, disse Jennifer.
Um dia, quando seriam transferidas a um hospital de menor segurança, Jennifer, de fato, morreu. O laudo médico aponta uma parada cardíaca por razões desconhecidas. Depois, June voltou a viver com sua família e hoje é considerada uma pessoa normal.

quarta-feira, 9 de outubro de 2013

Pés são trazidos pelo oceano



Durante mais de quatro anos, pelo menos 11 pés humanos foram trazidos pelo mar para a costa da cidade de British Columbia, a oeste do Canadá. Os pés, ainda com calçados, apareceram nas praias da região conhecida como Georgia Basin. Intrigante também é o fato de a maioria serem pés esquerdos.

Brincadeira de mau gosto? Processos estranhos de decomposição de corpos de pessoas afogadas? Enquanto os pés flutuam, as teorias abundam.

Fonte

segunda-feira, 7 de outubro de 2013

O mistério do voo da Varig PP-VLU



11 de Julho de 1973, Aeroporto Internacional do Galeão, Rio de Janeiro, Brasil, 117 pessoas embarcam no Vôo da Varig RG – 820 com destino a Londres, Inglaterra. O avião, um boeing 707 com capacidade para 202 pessoas, faria uma escala no Aeroporto de Orly em Paris. No comando do avião estavam Gilberto Araújo da Silva, um dos melhores pilotos da companhia tendo o título de Comandante Master (posto máximo na carreira de piloto) e o segundo comandante Antônio Fuzimoto.

Entre os passageiros, personalidades como a socialite e belíssima atriz Regina Léclery, o senador e Presidente do Senado Filinto Muller, o cantor Agostinho dos Santos, o iatista tricampeão mundial Joerg Bruder e o jornalista Júlio Delamare (primeiro diretor do departamento de esportes da Rede Globo).

A manhã estava tranquila quando o avião levantou vôo do aeroporto do Rio de Janeiro. A travessia sobre o Oceano Atlântico ocorreu sem problemas e logo estavam sobrevoando a bela cidade de Paris, onde o avião faria uma escala. A comissária de bordo pediu para que todos sentassem em suas poltronas e afivelassem o cinto de segurança. O comandante Gilberto com uma voz calma descreve os pontos turísticos de Paris. O avião já estava em procedimento de pouso e apenas a 1 minuto da pista do Aeroporto de Orly quando a torre de controle recebe uma mensagem do comandante Gilberto:

“Eu tenho um problema mecânico com meus motores … Eu não preciso disso … Eu vou morrer!”

Ao se aproximar do Aeroporto de Orly, iniciou-se um incêndio no fundo do avião, os comissários de bordo correram para apagar as chamas mas logo todo o avião estava tomado por uma fumaça densa e tóxica. A fumaça invadiu a cabine e os pilotos perderam a comunicação com a torre de controle. Exatamente às 14:03 os pilotos resolveram fazer um pouso de emergência. Em uma manobra habilíssima, os comandantes Gilberto Araújo da Silva e Antônio Fuzimoto desviaram das milhares de casas da capital francesa e pousaram o avião em um campo aberto em Saulx-les-Chartreux, ao sul de Paris. Ainda atordoados, os pilotos abriram a porta da cabine e não enxergavam um centímetro às suas frentes, abriram a porta do avião e pularam para fora.

Apesar de todo o esforço dos pilotos, 123 (116 passageiros mais 7 tripulantes) pessoas morreram no desastre, não pela queda do avião, mas queimados e intoxicados pela fumaça do incêndio que iniciou-se em pleno ar. De todos os 114 passageiros apenas 1 sobreviveu, Ricardo Trajano, um jovem que desobedeceu todos os procedimentos e correu para perto da cabine onde a fumaça não estava tão densa. Quando os bombeiros chegaram ele foi o primeiro a ser resgatado, desmaiado e com queimaduras.

Uma minunciosa investigação sobre as causas do incêndio foi feita e para surpresa de todos a causa do incêndio foi um cigarro aceso jogado no lixo do banheiro do avião pouco antes do pouso. A partir desse acidente o fumo foi proibido nos aviões.

Apesar da grande perda em pessoas nesse acidente, a tragédia poderia ter sido maior se o avião tivesse caído sobre as casas parisienses. O comandante Gilberto ficou conhecido no mundo inteiro pela enorme perícia com que conduziu o avião e em 26 de julho de 1973 foi condecorado pelo Ministério dos Transportes da República da França.

Após escapar quase que por milagre de um terrível acidente aéreo, o Comandante Gilberto voltou para o Brasil e se encontrou com um amigo de longa data, Oswaldo Profeta.

Ao encontrar com seu amigo Oswaldo Profeta, o comandante Gilberto fez uma revelação estranha.

“Quando ele voltou, ele me chamou só para me explicar e não quis que ninguém mais soubesse”.

Segundo Oswaldo, Gilberto tirou seu óculos de dentro de uma caixinha e lhe mostrou.

“Vê alguma coisa estranha ?”, perguntou Gilberto.

“Não, apenas alguns arranhados”, respondeu Oswaldo.

“Não são arranhados, é o número 7″.

Segundo o comandante Gilberto, os arranhões que apareceram no seu óculos após a queda do avião da Varig em Paris formavam o número 7. A fuselagem do avião estava toda riscada com arranhões apresentando a mesma configuração. Oswaldo achou muito estranho aquilo. Na época Oswaldo era delegado da Polícia Civil de São Paulo e pediu para que o Departamento de Criminalística analisasse o óculos e fizesse uma ampliação dos arranhões na lente do óculos. O resultado?




O comandante Gilberto e o próprio Oswaldo ficaram impressionados com esse fato. “Ele ficava perguntando: Mas Oswaldo porque 7 ?” Bastante religioso, Oswaldo Profeta tentou encontrar uma resposta na bíblia. Ao consultar a bíblia Oswaldo disse ao comandante Gilberto que o 7 aparecia em dois livros da bíblia, o primeiro e o último (Gênesis e Apocalipse).

Gênesis: “Deus descansou no sétimo dia”

Apocalipse: “E no meio do trono um cordeiro como que tinha sido morto. Ele tinha sete chifres, bem como tinha sete olhos, que são sete espíritos de Deus enviados por toda a terra”

O que poderia ser ? Uma mensagem de Deus ? Apenas coincidência ?

O fato é que isso deixou o comandante Gilberto muito impressionado. Ele pilotava um 707 quando caiu em Paris, o número foi formado na lente dos seus óculos, o acidente ocorreu no mês de julho (mês 7 do calendário), havia 117 passageiros, 17 tripulantes na aeronave, dos quais 7 morreram e de acordo com o relatório oficial final do governo francês, os bombeiros chegaram exatamente 7 minutos após o pouso forçado do avião. O número 7 estava implícito na tragédia. Para dar um ar mais misterioso ainda, 7 era o número de filhos que Gilberto tivera com sua esposa.

Toda descrição do acidente feita pelo governo frânces pode ser acessado no link abaixo:

Comissão de Inquérito do Acidente da Varig 707 prefixo PP – VJZ

Após o acidente ocorrido na França, o comandante Gilberto ficou conhecido no mundo todo. Foi condecorado com a Ordem do Mérito Aeronáutico, no grau de Cavaleiro, pelo governo francês e em 1975 ganhou o “Brevet de Ouro”, dado pela Varig, em reconhecimento aos seus 25 anos de comando na aviação comercial.

O comandante foi afastado dos vôos comerciais devido ao acontecido fazendo apenas vôos regionais. Alguns anos após o acidente, Gilberto recebeu a notícia de que voltaria a pilotar um Boeing 707.

No dia 30 de janeiro de 1979, um avião cargueiro da Varig levantaria vôo do aeroporto de Narita no Japão. O avião foi carregado com sua capacidade máxima, dentro havia uma carga incomum: 153 pinturas do pintor e pioneiro do abstracionismo no Brasil, o nipo-brasileiro Manabu Mabe.

Manabu Mabe estava no Japão expondo seus quadros avaliados na época em US$ 1,24 milhão de dólares.

O avião cargueiro levantaria vôo com 6 tripulantes e com uma carga aproximada de 150 toneladas. Todos os 6 tripulantes com larga experiência:

Erny Peixoto Myllius: 1º Oficial
Antônio Brasileiro da Silva Neto: 1º Oficial
Evan Braga Saunders: 2º Oficial
Josê Severino Gusmão de Araújo: Engenheiro de Vôo
Nícola Esposito: Engenheiro de Vôo

O plano de vôo consistia de decolar da capital japonesa e voar sem escalas até Los Angeles nos Estados Unidos. Em Los Angeles, uma nova tripulação assumiria o avião e o levaria em uma nova viagem até o aeroporto do Galeão no Rio de Janeiro. Além dos 5 tripulantes já citados, apresentou-se naquela noite no aeroporto de Narita no Japão, o piloto e comandante da aeronave. Um dos mais experientes e famosos pilotos da aviação da época: Gilberto Araújo da Silva. O mesmo piloto que anos antes havia virado héroi nacional na França ao evitar que um avião em chamas caísse sobre a capital Paris.

Cumprindo todos os protocolos, o comandante Gilberto carregou o cargueiro com a capacidade máxima de combustível, checou todos os equipamentos e preparou o avião para decolagem. A torre de Nárita deu condições de vôo para o comandante. O avião cargueiro levantou vôo às 20:23 horário japonês. Logo desapareceu na fina neblina que cobria o céu da capital japonesa.

Às 20:45, o comandante Gilberto fez o primeiro contato com a torre de Narita. O segundo contato estava previso para as 21:23. O horário chegou mas o contato não veio. O silêncio do PP-VLU logo foi notado pelos controladores de vôo em terra que começaram a a ficar apreensivos. Durante 1 hora, os controladores em terra tentaram sem sucesso contactar o cargueiro PP-VLU. Após 1 hora de tentativas frustradas, a torre de controle chegou a uma conclusão: o boeing 707-323C cargueiro da Varig estava desaparecido.

A marinha e a aeronáutica japonesa imediatamente se mobilizaram, mas a escuridão da noite aliada à forte neblina impediram que buscas fossem realizadas. Apenas quando o sol nasceu, as buscas realmente começaram. Uma imensa busca foi realizada, a guarda costeira e a força aérea dos Estados Unidos se juntaram ao Japão na tentativa de dar alguma luz ao repentino e misterioso desaparecimento do cargueiro da Varig. Dias e dias se passaram e nada. Meses se passaram e nada. Em casos de aviões que caem no mar, é comum que destroços sejam localizados, mesmo que semanas depois, levados pelas marés até as costas de continentes. Isso ficaria mais evidente no caso de um cargueiro com mais de 150 toneladas. Mas não foi isso o que aconteceu.Cumprindo todos os protocolos, o comandante Gilberto carregou o cargueiro com a capacidade máxima de combustível, checou todos os equipamentos e preparou o avião para decolagem. A torre de Nárita deu condições de vôo para o comandante. O avião cargueiro levantou vôo às 20:23 horário japonês. Logo desapareceu na fina neblina que cobria o céu da capital japonesa.

Às 20:45, o comandante Gilberto fez o primeiro contato com a torre de Narita. O segundo contato estava previso para as 21:23. O horário chegou mas o contato não veio. O silêncio do PP-VLU logo foi notado pelos controladores de vôo em terra que começaram a a ficar apreensivos. Durante 1 hora, os controladores em terra tentaram sem sucesso contactar o cargueiro PP-VLU. Após 1 hora de tentativas frustradas, a torre de controle chegou a uma conclusão: o boeing 707-323C cargueiro da Varig estava desaparecido.

A marinha e a aeronáutica japonesa imediatamente se mobilizaram, mas a escuridão da noite aliada à forte neblina impediram que buscas fossem realizadas. Apenas quando o sol nasceu, as buscas realmente começaram. Uma imensa busca foi realizada, a guarda costeira e a força aérea dos Estados Unidos se juntaram ao Japão na tentativa de dar alguma luz ao repentino e misterioso desaparecimento do cargueiro da Varig. Dias e dias se passaram e nada. Meses se passaram e nada. Em casos de aviões que caem no mar, é comum que destroços sejam localizados, mesmo que semanas depois, levados pelas marés até as costas de continentes. Isso ficaria mais evidente no caso de um cargueiro com mais de 150 toneladas. Mas não foi isso o que aconteceu.

O Varig 707-323C prefixo PP-VLU entrou para a história como o único jato comercial a desaparecer sem deixar vestígios. Não há nada parecido na história da aviação comercial, nem antes e nem depois. Nunca, um avião a jato desapareceu sem deixar um único rastro.

Nenhuma mensagem de socorro foi enviada pelos tripulantes, nenhuma mensagem captada por outra aeronave ou por radioperadores em terra, nenhum destroço do avião encontrado, manchas de óleo ou combustível, pedaços de estruturas leves, plásticos, que sempre flutuam na água, … NADA foi encontrado.

As buscas foram encerradas algumas semanas depois. 6 meses depois, a família do comandante Gilberto recebeu um atestado de óbito. Nenhum destroço foi localizado e não houve uma explicação oficial sobre o desaparecimento do cargueiro. Um relatório final da Varig diz o seguinte:

“Não foi possível encontrar nenhum indício que lançasse qualquer luz sobre as causas do desaparecimento da aeronave.”

Como nenhum destroço do avião nunca foi encontrado, diversas teorias surgiram ao longo dos anos. Grande parte delas fantasiosas, algumas dizendo que o avião fora sequestrado por alienígenas outras supondo que o avião fora ocupado em um sequestro promovido por colecionadores de arte, hipótese descartada já que os quadros do pintor nipo-brasileiro nunca foram vistos em lugar nenhum.

Há uma teoria que diz que o cargueiro da Varig levava mais do que quadros. Em 1976, um caça soviético modelo Mikoyan-Gurevich MiG-25, desertou da base de Saharovka e pousou no aeroporto internacional de Hokkaido no Japão. Interessados nos segredos do caça, norte-americanos teriam desmontado o mesmo e colocado no cargueiro para ser estudado nos Estados Unidos, por isso a escala em Los Angeles. A inteligência soviética teria descoberto e interceptado o avião e obrigado o comandante Gilberto a pousar em algum lugar da antiga União Soviética. A tripulação teria sido morta por agentes da KGB.

Em 1985, Oswaldo Poeta, amigo do comandante Gilberto, lançou um livro chamado “O Mistério do 707″. Para Poeta, o que aconteceu não foi um acidente, “ele pode ter sido abatido”, diz.

“O que eu acho mais estranho é que o Gilberto era um homem experiente. Ele teria feito contatos. Não fez contato nenhum? Depois silenciou. Criaram muitas teorias absurdas aí, até a de um disco voador. Um objeto não-identificado teria derrubado o meu amigo Gilberto”.

Para Poeta, é possível que o cargueiro tenha sido abatido por caças soviéticos ao entrar por engano no espaço aéreo da antiga nação comunista.

Entretanto a teoria mais aceita diz que o que houve com o cargueiro foi uma despressurização da cabine. Devido a uma falha no sistema de pressurização da cabine, houve uma despressurização da mesma levando os tripulantes a desmaiarem e posteriormente morrerem de asfixia. O boeing teria voado na mesma altitude e direção com o piloto automático, até ficar sem combustível, e caído em algum ponto do vasto oceano pacífico, a milhares de quilômetros de onde aconteceram as buscas.

“Basta que ele tenha caído de forma íntegra, em uma área de grande profundidade e um relevo submarino muito acidentado. Então, o avião vai cair, vai sofrer deformação e afundamento, vai se alojar em algum vale e a gente nunca mais vai saber dele”, explica Moacyr Duarte, especialista em acidente da COPPE-UFRJ.


Fonte: Ah, Duvido!

sexta-feira, 4 de outubro de 2013

Mu

De acordo com antigas lendas de povos que habitavam a América do Sul muito antes da chegada de Cristóvão Colombo ao "Novo Continente", Mu era um continente rico em ouro, prata e cobre. Essas lendas caíram no esquecimento após a chegada de Cristóvão Colombo à América, que culminou com a dizimação de grande parte da cultura desses povos. Alguns séculos depois, a lenda retornou à tona, quando o coronel inglês, James Churchward, afirmou ter decifrado antigas inscrições em pedra. As inscrições revelavam a existência de Mu, indicava sua localização (ligeiramente abaixo da Linha do Equador), sua extensão (9.600 quilômetros de Leste a Oeste, e 4.800 quilômetros de Norte a Sul) e a causa de sua submersão (uma ação vulcânica que dizimou a população de 64 milhões de pessoas). Segundo levantamentos posteriores, toda a humanidade descenderia de Mu, e segundo Churchward tratava-se do Jardim do Éden, onde há 200 mil anos havia surgido o homem. As diferenças raciais teriam levado os grupos colonizadores a migrar para diferentes partes do mundo. Os mais poderosos formaram o império Uigur, cuja capital encontra-se até hoje enterrada sob o deserto de Gobi, na Ásia. Os outros formaram outras civilizações, entre elas as também hipotéticas Atlântida e Lemúria.

Fonte

quarta-feira, 2 de outubro de 2013

Akakor (final)



Brugger escreveu que viajou no alto Purus com Tatunca Nara, mas sua canoa virou e, tendo perdido os víveres e remédios, não ousou prosseguir a pé.

O livro previa uma terceira grande catástrofe em 1981, que destruiria a Terra e, obviamente, não se realizou. Em 1985, Brugger foi assassinado a tiros em um restaurante no Rio de Janeiro.

O estadunidense John Reed saiu em uma expedição em busca das cidades. Nunca mais foi encontrado. Em 1983 o explorador suíço Herbert Wanner também partiu para nunca mais voltar. Seu crânio foi posteriormente encontrado na floresta e identificado. A alemã Christine Heuser, envolvida na lenda, também despareceu no meio da floresta.

Quando Rüdiger Nehberg e Wolfgang Brög resolveram fazer um documentário sobre o tema e foram guiados por Tatunca, notaram diversas contradições em sua história. Investigação, contando com a ajuda das autoridades, logo revelou que Tatunca Nara era em verdade Günther Hauck, um fugitivo da Alemanha. Depois de um divórcio em 1966, e para não pagar os direitos à ex-mulher, Hauck fugiu para o Brasil. O que explicaria bem o fato de que falava e escrevia alemão bem melhor do que português. Sua ex-mulher não só o reconheceu, como registros mostram que enquanto ainda estava na Alemanha, Hauck já havia usado o pseudônimo de “Tatunge Naure”.

Günther “Tatunca Nara” Hauck ainda reside em Barcelos, cidade do Amazonas às margens do Rio Negro. Em 2003 foi declarado mentalmente instável, mas continuou oferecendo seus serviços de guia.

Akakor continua uma lenda. Embora Tatunca Nara não tenha sido quem falou, a lenda de Akakor é conhecida desde tempos remotos pelos moradores da região do Amazonas. Será que um dia, teremos a oportunidade de conhecer a cidade? Ou tudo isso não passa de invenção? O que você acha leitor?

Fonte

sexta-feira, 27 de setembro de 2013

Pocong



Pocong é um fantasma da Indonésia ou Malásia que dizem ser a alma de uma pessoa morta presa em suas roupas.
A mortalha do pocong é usada pelos muçulmanos para cobrir o corpo do morto. Eles cobrem o corpo com um tecido branco e laçam a roupa sobre a cabeça, nor pés e no pescoço.

De acordo com as crenças nativas, a alma de uma pessoa morta vai ficar na terra por 40 dias após a morte.

Quando os laços não são desamarrados após 40 dias, dizem que o corpo salta pra fora da sepultura para avisar as pessoas que a alma precisa que as amarras sejam desfeitas.

Após os laços serem liberados, a alma vai deixar a terra e nunca mais aparecer.

Por causa da amarra nos pés, o fantasma não pode andar. Isso faz com que a Pocong pule.



Fonte: Doce Medo

terça-feira, 3 de setembro de 2013

Creepypasta de anivérsario--O lado negro do SCARY UNIVERSE

Eu sempre fui uma pessoa curiosa e diferente das outras crianças, mas minha familia sempre achou isso normal, afinal toda criança é curiosa.



Quando eu cheguei na adolescencia, minha curiosidade pelas coisas assustadoras aumentou, eu acabei me viciando em creepypastas, todo dia eu ficava horas na internet lendo esses contos de terror, foi assim que eu comecei acessar o Scary Universe.


No inicio foi bom, mas as coisas começaram a ficar estranhas. Em uma noite estava sozinha em casa e fui ler o blog como era de costume. Quando eu entrei nele vi uma coisa estranha, era como se uma caixa de texto tivesse sido aberta

no canto esquerdo da tela.

Uma pessoa normal ficaria com medo e fecharia a a pagina facilmente, mas eu não, eu fiquei. Um tempo depois surgiu uma mensagem na caixa:


--Boa noite, princesinha!Não gosto que fique sozinha...Vou lhe fazer companhia 


--Pare de graça! -eu digitei pensando que fosse graça de alguém


Enquanto eu digitava, começaram a bater na porta, quase como um piscar de olhos. Quando cheguei à porta, as batidas pararam, eu olhei para fora e ninguém estava lá.Mas do que rapido voltei para o computador.Qual minha surpresa ao ver uma outra mensagem:


--Olhe no outro quarto...


Morta de medo eu abrir a porta e entrei no outro quarto, lá tinha uma mensagem escrita com sangue dizendo:


"Eu estou aqui com você"

Morta de medo, tento pegar o telefone pra pedir ajuda. Mas, sinto um toque gelado, fico quieta.Queria gritar mais estava com medo, muito medo.Aos poucos aquele toque se transformou em arranhadas.Fechei os olhos.


De repente os toques e arranhadas pararam., abro meus olhos e vejo outras mensagem escrita com sangue:


"A morte está na sua frente"

Começo a sentir uma respiração.Credo, sinto algo perto de mim.As luzes apagam.Vejo olhos vermelhos atrás de mim.Olhos que vem acompanhados de garras que pegam no meu braço e me machucam, a dor foi a ultima coisa que sentir antes daquela criatura me envolver em um mundo escuro e frio...

************************************************************************************************************

No dia seguinte, dois policias vão á casa de uma jovem assassinada:
--Chefe o que acha que ocorreu aqui?
--Não sei.Mas foi uma crueldade fazer isso com uma menina tão jovem...
--Chefe, acho melhor chamar reforços!
--Porque?
--Estou sentindo que ele ainda está aqui...Alguma coisa gelada pegou em meus braços.

Nota da autora: Cuidado a morte pode estar na sua frente ou atrás de vc lhe vendo acessar o blog.Fica a dica ;)

segunda-feira, 2 de setembro de 2013

A verdadeira mulher zumbi

Essa matéria é impropria para menores de 18 anos, por conter cenas muito fortes!

Karunawathi é uma senhora dona de casa, que cuidava de seu lar como uma pessoa normal, com 59 anos, acaba sofrendo de uma rará e terrível doença . Seu marido faleceu em 2008, a deixando cuidando da casa sozinha.Foi ai que tudo começou!

Karunawathe  de uma hora pra outra desmaiou sem motivo aparente sentindo uma paralisia facial e não parava de vomitar .
Nos primeiros dias ,o lado esquerdo de seu rosto ficou inchado e vermelho e a medida que seu rosto ia desinchando foi secando.Ela ficou no Hospital Kurunegala por 2 messes onde não conseguiram diagnosticar a doença  até que as autoridades a removeram para o Hospital Colombo ,com melhor estrutura , onde foi removido o acumulo de pus , e com ele ,o lado esquerdo de seu rosto.Confira as fotos dela.



domingo, 1 de setembro de 2013

Desmascarando as fotos da Deep Web #3


Olá, aqui é a Ana! Estou continuando a matéria sobre as fotos da Deep Web.Se tiver muitos comentários eu continuarei e até começarei uma dizendo o que realmente tem na Deep Web!

Bem, vamos começar:


Essa muitos dizem ser da Deep Web, mas na verdade é uma foto de uma reportagem da revista Life.

A senhora está segurando uma Múmia de um familiar.Como eu já falei na matéria
manene, em alguns países é tradição mumificar os parentes.


Essa todos já ouviram os boatos de que veio da Deep Web... Não é?

Esta foto foi divulgada pelo Imperial War Museum, em Londres, ela retrata enfermeiras utilizando/testando máscaras de gás.

Pra resumo, essa foto foi tirada na época da Segunda Guerra mundial e mostra, basicamente, o medo que as pessoas tinham de que a guerra acabasse sendo de algum tipo de gás.




Essa é SUPER FAMOSA. Quase todo lugar que diz ter foto da Deep Web, tem essa na galeria.

É o capiroto de quatro? Chupa cabra? Que porcaria é essa?

Mas, na verdade é uma OBRA DE ARTE. Eis o autor: Josef Koudelka.





Essa apesar de ser sinistra demais não é coisa da Deep Web!
Na verdade é uma criação do artista e designer gráfico austríaco Moritz Resl.


Fonte:.DeepWeb


Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...